L'accroche au sol de la structure bois passe par les plots.
Le béton est une solution standart et culturellemnt rassurante. Il oblige l'utilisation d'un coffrage pour sa fabrication posé sur une semelle. Cela prend du temps et la météo impose son planning. L'avantage est une liberté des formes qui peut-être visuellement exploitée, jusqu'à un morceau de sculpture si besoin.
Les poteaux en métal sont scéllés dans le sol par un coulage en béton directement dans la terre. Ils permettent une fabrication de l'ensemble de la maison en atelier et une pose rapide sur site. Vous pouvez les utiliser comme squelette structurelle de la maison, suprimant le besoin de contreventement. Le dialogue de ce matériau avec le bois peut être très riche.
Il peut donner un aspet contemporain marqué, voire higt-tech. Les possibiltés de minceur et de résistance du matériau permet une architecture très fine et sensuelle en étant capable de faire face à des conditions climatiques difficiles (vents capable d'arrachement, poids de la neige...)
Les pieux en bois sont tout terrain et adaptés aux terrains hétérogènes, même marécageux (le bois ne pourrit pas plongé dans l'eau).
Ils peuvent être posés en plein hiver à de basse température.
Nous avons trois essences en Europe utilisées depuis des siècles avec satisfaction : le chêne désaubiéré ou seul le coeur est utilisé, l'acacia et l'aulne.
De nos jours, certains utilisent en plus le pin traité classe 4, voire 5 pour l'agressivité de l'eau de mer.
Là encore, il permet d'éviter un contreventement sur la structure. De plus, le tout bois donne un certain charme à la construction, très « nature », même si le projet a une expression comtemporaine.Pour moi, je trouve ça un peux « trop », j'aime le dialogue des matières...
On peut jouer la tradition japonaise, en posant les poteaux sur des gros galets, ou la tradition montagnarde, avec des plots de pierre empilé. Mais on se retrouve avec des problèmes de contreventement.
Ne soyez pas surpris si pour votre construction en structure bois on vous propose une dalle béton sur longrine, c'est simple et on évite les questions métaphysiques. C'est traditionnel pour les constructeurs de France et de navarre...





